Le moteur trois cylindres 1,2 litre PureTech de Stellantis est souvent cité pour ses problèmes de courroie de distribution, mais il n'est pas le seul à rencontrer des soucis de fiabilité. D'autres ...

Pour remplacer le moteur hybride 1.6 E-Tech, commercialisé depuis cinq ans sur les Mégane, Clio et Captur, Renault a introduit en 2025 un nouveau bloc 1.8 étroitement dérivé du précédent. Quelles sont ...

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